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韩国活跃研制多种类型军用无人机

作者:环亚娱乐ag88登录时间:2019-02-06 19:51浏览:

  韩国活跃研制多种类型军用无人机

  在此次航展上,大韩航空宇航分部(KAL-ASD)要点展现了自行研发的一系列韩国无人体系(KUS),包含KUS-FC隐身无人战斗机(UCAV)、KUS-VH无人直升机、KUS-FT固定翼战术无人机、KUS-FS中高空长航时无人机、KUS-VT倾转旋翼无人机和KUS-HD复合式无人机直升机。

  

韩国活跃研发多种类型军用无人机
 

  TR-60倾转旋翼无人机初次下降在舰船上。

  

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  KUS-10无人直升机

  

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  KAL-ASD公司初次展出了KUS-VT

  

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  KAI隐身作战无人机

  12月初,韩国陆军的一位高层官员泄漏,韩国陆军将在2018年组成一支配备无人机作战力气,将其作为战役中至关重要的人物,以应对其时面对的各种军事要挟。据称,这支部队将运用无人机对朝鲜的重要军事设施等中心方针进行监督和侦查,一旦发作紧急情况,将当即派出无人机群,发起致命性进犯。现在,韩国陆军方案着手组成一个专门机构担任研发这种配备,根本思路是开展一种规范渠道,然后依照功用逐步扩大项目。

  韩国陆军的这一行为充沛反映出韩国国防部加速开展和引入无人驾驭作战体系的火急需求。一个多月前,韩国防务承包商在第11届首尔世界航空航天与防务博览会(ADEX 2017)上不只高调展现了多型无人机体系,推出了针对韩国军方作战需求研发的多项技能和类型,还与美国、以色列等多国防务承包商签署多项协作协议,联合研发不同用处的无人机体系。

  无人机战斗机呼之欲出

  在此次航展上,大韩航空宇航分部(KAL-ASD)要点展现了自行研发的一系列韩国无人体系(KUS),包含KUS-FC隐身无人战斗机(UCAV)、KUS-VH无人直升机、KUS-FT固定翼战术无人机、KUS-FS中高空长航时无人机、KUS-VT倾转旋翼无人机和KUS-HD复合式无人机直升机。

  值得注意的是,KAL-ASD公司在室内展出了KUS-FC无人战斗机模型,选用涡轮喷气式发起机,翼展为16米,续航时刻大约为6小时。现在,KAL-ASD公司现已对UCAV进行了一些开端研讨作业,尽管KUS-FC项目依然停留在绘图板上,但现已着手研讨相关的中心技能。

  本届航展期间,韩国航空航天研讨所(KARI)无人机开展研讨中心主任康万谷在一场研讨会上标明:能够进行空中作战的UCAV有望成为十分有用的兵器体系,因为它们能够进行高过载机动,因为无需弹射座椅、生命保障体系和操控界面等设备,能够大大减轻分量。他还补偿说,尽管这样的渠道在未来作战中扮演人物人物,但它们将需求一个十分强壮的无线网络,答应以高比特率实时传输图画。

  有目共睹的是,韩国宇航工业公司(KAI)初次揭露展出了一种称之为K-X的UCAV缩比模型,从整体构型来看,根本相似于美国诺格公司研发的X-47B验证机。KAI公司研发的K-X验证机选用了翼身融合体布局,机长7.62米,翼展10.5米,最大飞翔速度Ma0.8,升限12000米。据介绍,该机的最大起飞分量3910千克,航程为361千米。

  作为韩国航空航天范畴的资深研讨人员,康万谷以为人工智能(AI)将成为无人机在有争议的空域内真实有用运用的决议性推动力,可是考虑到开展AI所触及的各种应战,无人机完成彻底自主作战运用还需求数年时刻。他标明,假如一架无人机在敌方疆域上空履行作战使命,一旦与操作员失掉联络,它就好像一个只要两岁的儿童,无法找到回家的路。因而,有必要从其时人在回路中操控方法转向一种人在回路上监控方法。AI是完成这一方针的要害,可是还有一些方法能够完成这一方针。

  康万谷将AI划归为三个不同杂乱程度的规模:有限AI、惯例AI和超智能AI。其间,有限AI答应无人机履行特定使命,例如主动起飞和着陆、定位失踪的步行旅行者、辨认特定方针以及其他相似的方针;惯例AI答应抽象思维,估量可能需求数十年;超智能AI则体现出机器在智力方面优于人类大脑,能够凭借敏捷处理数据的优势,充沛发挥各种幻想。

  此外,韩国还看好集群式无人机的巨大潜力,凭借于数十或上百架小型无人机联合运用,能够组成一个网络来完成某些特定使命。跟着传感器尺度逐步缩小,无人机渠道能够规划得更小,使敌方更难以通过视觉或凭借雷达等其他勘探手法发现。

  无人直升机行将投产

  近年来,KAL-ASD公司在波音公司的支撑下,通过引入要害技能,致力于大韩航空无人驾驭体系-直升机(KUS-VH)项目的研发作业。该项目是在执役已久的MD500轻型进犯与调查直升机根底上,通过改装和试飞,开展出一种具有可选有人驾驭才能的配备直升机,有望为韩国陆军施行批量改装和出产,现在现已正式命名为KUS-10无人直升机。

  KUS-VH项目的发动充沛利用了韩国引入AH-64E配备直升机的关键。2013年4月17日,韩国国防部在第66次防卫作业促进委员会会议上决议购买36架波音公司出产的AH-64E配备直升机,作为韩国陆军的大型进犯渠道,补偿现役配备老旧而呈现的空白,然后有力应对朝鲜装甲部队对韩国首尔区域形成的要挟。

  KUS-10原型机在机头下装有一个光电/红外传感器。该机将更多地扮演无人驾驭进犯渠道的人物,其在机身左边安装了一个装有70毫米火箭弹的火箭吊舱,在机身右侧安装了一个发射架,可带着两枚AGM-118海尔法空对地导弹。

  本届航展上,KAL-ASD公司标明KUS-10无人机体系不需求飞翔员,因而具有相对低的运用本钱,具有较高的本钱效益,而且能够配备较多数量的无人直升机。该机能够独自运用或协同有人驾驭配备直升机。在发作冲突时,该机能够用于进犯一些较为风险环境里的方针。

  依照规划,每个KUS-10部队将配备2~4架无人直升机和传感器设备、地上操控体系和一个地上保障体系。依据想象,KUS-10的使命包含情报、监督与侦查(ISR)、进犯、空投、海岸戒备和两栖登陆援助等,还可能作为一种应急作战渠道来援助AH-64E直升机。

  考虑到韩国陆军将在往后10年内连续退役的大约200架MD500直升机,KAL-ASD公司标明改装为KUS-10无人直升机将供给一种充沛利用退役配备的有用处径。估计,韩国政府将在近期正式提出有关无人驾驭配备护航直升机的投标要求。

  现在,KAL-ASD公司研发了两架KUS-10原型机,现已在2016年完成首飞,并开端承受韩国陆军的测验与评价。依照方案,飞翔实验将分三个阶段施行,第一阶段将重视无人直升机的根本飞翔功能测验,第二阶段将包含方案中的各项模仿使命,最终阶段将要点测验兵器投进才能。

  倾转旋翼无人机日益老练

  在本届航展上,大韩航空公司还初次展出了KUS-VT倾转旋翼无人机,杰出强调了军事用处。在整体规划上,该机沿用了TR-60无人机的构型,具有极大灵活性。本年7月7日,KARI和大韩航空公司联合研发的TR-60倾转旋翼无人机初次成功地在韩国海岸警卫队的一艘舰船上完成了起飞和下降,验证了在海上移动的船舶上自主起降的可行性。

  自2002年起,韩国政府交易、工业和能源部(MOTIE)供给了大约7770万美元用于支撑本国的倾转旋翼无人机研发项目。请问如何做项目策划书是要ppt还,2012年2月,KARI决议在TR-100无人机的根底上改善开展一种批出产型倾转旋翼无人机。两边方案从2013年开端研发世界上第一种小型倾转旋翼无人机。其时,想象中的无人机称为TR-6X型,将具有TR-100无人机的60%尺度,能够像飞机相同平飞,也能够像直升机相同笔直起降。2015年4月10日,TR-60无人机完成首飞,标明韩国无人机工业取得的长足开展。

  2016年,KARI在韩国高阳市KINTEX会议中心举办的DX韩国陆战配备博览会上初次展出了出产型TR-60无人机。依据KARI供给的根本参数,TR-60无人机由轻型复合材料制成,配装了55马力的发起机,机长为3米,翼展约5米(从一个转子顶级到另一个转子顶级),最大起飞分量为210千克。TR-60无人机规划用于带着30千克的有用载荷,能够继续飞翔5小时,飞翔速度可达500千米/时。

  值得注意的是,TR-60无人机在首飞时选用了可收放的轮式起落架,在翼尖动力舱的后端规划有支撑轮。时隔两年后,TR-60无人机针对舰载运用的需求,换装了滑橇式起落架,并取消了动力舱后端的支撑轮。

  此次实验中,韩国海岸警卫队的一艘船舶以18.52千米/时速度行进,需求准确丈量船和无人机之间的相对运动以及无人机和船上着陆点之间的相对方位。KARI标明,他们运用了实时动态GPS丈量相对方位,精度到达5厘米。

  TR-60无人机的研发作业得到了MOTIE的支撑。KARI标明,此次测验证明了倾转旋翼UAS的操作可行性,为实际运用奠定了根底,不只能够从陆地,还能够从舰船上起飞,履行海上监督和渔业维护使命,也可承当查找与救援、空中侦查、运送和通讯中继等使命。

  一套TR-60无人机体系包含无人机、地上站和通讯配备等,预算超越140亿韩元。据KARI介绍,假如TR-60无人机通过体系安稳化测验后取得疆土交通部的同意,能够在2020年左右完成商用化,将成为世界上第一种倾转旋翼无人机,能够第一时刻抢占世界市场。而从本届航展来看,TR-60无人机有可能成为韩国水兵的第一种舰载无人机侦查机。

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